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疫情和低油价对国内LNG市场影响有多大

2020-05-04 08:52:11 found 9879

近日,由于俄罗斯拒绝了欧佩克的进一步联产减产建议,随即沙特大幅度下调了4月原油官方售价,并宣称4月将增加其原油产量。在增产预期及价格下调之下,加之对新冠肺炎疫情带来的经济和需求的不确定性的担忧,3月9日国际油价暴跌逾10美元/桶,单日百分比跌幅为1991年1月海湾战争来最大。

国际原油价格暴跌,也引起了国内天然气从业者极大的关注,毕竟,石油、天然气、煤炭三大能源之间有着千丝万缕的联系。

对既存在销售压力,又存在成本压力的中国天然气买家来说,此次国际原油暴跌不失为一个利好消息。

目前国内萎靡的市场行情之下,中国天然气买家难有余力消化LNG现货,所以现阶段进口基本以长协货为主。我们知道,中国天然气买家在与上游签订长协合同时,价格计算公式基本都是与布伦特原油挂钩,而此番原油暴跌,势必会极大地影响天然气长协价格,据了解,中国天然气买家购买LNG时签订的合同交割方式基本上是DES,也就是目的港船上交割,那么国际原油价格下跌将会很快传导到中国,中国天然气买家LNG进货价格或将有下降。

国际油价暴跌将传导至中国,管道气与LNG受力各不相同。再来看国内的情况,中国天然气进口目前分为管道气进口及LNG进口,两者价格均与国际原油挂钩,成本均将有所下降。

但管道气现阶段基本上是政府定价,所以说无论上游进货价格怎样变动,终端用户的使用价格是不会轻易变动的,所以国际油价暴跌对管道气用户来说基本上不会产生影响,还不如国家发改委一纸发文来的实在。

而从国内LNG现货市场来看,过去的经验表明,国内LNG市场价格变动的主导因素是供需关系,国产LNG和接收站赔钱销售的状况时有发生,成本对市场的影响有限。但考虑到目前国内较差的需求,市场整体处于弱势状态,此番成本的下跌,将会转化为海气在国内销售的降价空间,这对国内其他LNG供应商来说,将有不佳预期。

替代能源下调,侧面影响LNG终端。国内受到原油价格暴跌冲击最大的是成品油市场,市场人士预测,下一轮成品油调价后,汽油即将迎来5元时代,而天然气和柴油价差将由当前的1.6-1.8缩减至0.8-1左右,LNG经济性将会下降,但这基本也是国内成品油最低售价,若国际油价再度下跌,国内成品油将触发“地板价”机制,不再随原油下跌而下跌。所以,若国内LNG价格没有出现暴涨,LNG的经济性将一直存在,车用市场难受影响。

综上所述,国际原油价格暴跌对中国国内LNG现货市场的影响有限。若原油下跌不止,国内LNG需求持续不佳之下,或有可能拖累国内LNG市场价格,但目前看来,此次油价下跌为沙特的报复性行为,延续时间有待观察,我们对此次事件影响的看法持保守态度,国际原油价格暴跌短时间内很难传导到国内LNG市场。

LNG行业深受新冠肺炎疫情影响

受新冠肺炎疫情影响,2020年春节变得尤为漫长。各行各业进入停滞状态,中国经济骤然降温。企业延迟复工,交通管控等方方面面导致LNG行业受影响较大。

企业延迟复工、学校延迟开学导致城市燃气销量明显下降,居民用气大幅增加,同时由于工业用户未复工,交通管制等客观因素导致交通用气销量下降。2月中旬以后,国家推出收费公路免费,降低非居民用气价格等举措,积极促进企业复工复产,天然气市场稳步回升。

LNG作为天然气市场的缩影,表现尤为明显。

供应先减后增,LNG市场逐步恢复。2月初国产LNG开工率为21%,成为历史新低。受新冠肺炎疫情影响,各地道路封闭,导致LNG运输不畅,LNG工厂库存增加,多数工厂停产,导致开工率下滑。随着近一个月以来,道路不断恢复顺畅,多数LNG工厂陆续复工,截至3月10日,国产LNG开工率为41%,较最低点提高20个百分点,基本已经恢复至常规水平(见图1)。

这在各地LNG产量图(见图2)中也可以看出来,2月中旬多数地区产量骤减,2月底陆续恢复,近期各地LNG产量已经恢复至春节前正常水平。

道路恢复政策利好,终端需求恢复常态。2月17日全国收费公路免费,刺激整体物流市场恢复。降低了普货运输运输成本,吸引各行各业物流加速恢复,LNG终端加气站需求提升。据隆众资讯采样了解,LNG加气站恢复至正常水平的八九成。

2月22日国家发改委为降低企业用气成本,支持企业复工复产发出通知,规定非居民用气门站价格提前执行淡季价格政策,对价格已放开的非居民用气,鼓励天然气生产经营企业根据市场形势与下游用气企业充分协商沟通,降低价格水平。一周之内就有十几个地市出台了相应的文件,终端工业用户切实获利。

政策支持下LNG需求逐步恢复,然而一季度受新冠肺炎疫情影响较大,整体需求不如去年。二季度后,随着社会经济运行恢复常规,企业复工,普货运输继续恢复,二季度需求或有所回升。

2020年开年,LNG价格在3000~4000元/吨之间震荡,今年2月底的LNG价格与2018年基本重合,比2019年低约1000元/吨。2018年由于1月价格高企,造成LNG经济优势不再,3月LNG价格跌至3000元/吨上下。2019年在柴油燃料升级的推动下,LNG重卡需求增加,提振LNG终端需求。2020年受新冠肺炎疫情影响变得尤为困难,目前LNG供应基本恢复常态,但是需求仍有提升空间,供大于求局面难改。3月中旬北方集中供暖结束后,天然气市场将迎来传统淡季,预计LNG价格震荡下行。

来源:隆众石化  作者:张梦洁 孙阳

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